VW намалява цената на електромобилите и автомобилите с двигатели с вътрешно горене, за да увеличи доставките за Китай

Volkswagen регистрира ненадейно мощен растеж в доставките си на коли с електрически автомобили и коли с мотори с вътрешно горене в Китай през първото тримесечие, подкрепят от пониженията на цените, до момента в който доставките на електрически автомобили през Европа означи внезапен спад, защото търсенето понижа.

Най-големият производител на коли в Европа сподели, че доставките в Китай са се нараснали с съвсем 8 % до 694 000 единици през първите три месеца на годината спрямо 2023 година, като доставките на транспортни средства, работещи с акумулатори, се усилват през годината година с 91 % от ниската база.

„ Електронната атака на Volkswagen Group China влиза в действие “, сподели ръководителят на VW за Китай Ралф Брандщетер. „ На пазар, който продължава да се характеризира с продължаваща ценова война, ние сме в положение да отбележим мощен напредък, изключително с нашите чисто акумулаторни транспортни средства. “

Китайският авто пазар претърпява яростна ценова война сред наследените производители на коли и по-нови съперници като BYD и Tesla. Анализаторите споделиха, че VW е намалил цените си, с цел да резервира пазарния си дял, което производителят на коли назова „ нормални и лимитирани във времето маркетингови ограничения “.

„ Китайските производители на коли са станали хищници на личния си вътрешен пазар “, сподели Матиас Шмид, самостоятелен авто анализатор. „ За да запазят пазарния си дял, западните производители на коли също би трябвало да понижат цените. “

Volkswagen сподели, че „ макар продължаващите високи ценови отстъпки, изключително от локалните [китайски] OEM производители [производители на автентично оборудване] “, неговият модел на ценообразуване в страната беше „ устойчива “.

Brandstätter сподели, че до момента в който регистрациите на EV на групата порастват по-бързо от пазара, пазарният дял на VW на коли с вътрешно горене също нараства в Китай.

Но през В Европа картината беше по-мрачна, защото Германия понижи потребителските дотации и потребителското търсене на електрически автомобили заплашваше да стагнира.

VW записва забележителен спад от съвсем една четвърт в доставките на електрически автомобили в Европа, в това число вътрешния пазар в Германия, където дотациите, предлагани на потребителите да купуват електрически, бяха понижени в края на 2023 година Общите доставки за Европа паднаха с 0,3 %.

Анализаторите също предизвестиха, че в Европа Volkswagen е изправен пред евентуални санкции, в случай че не успее да реализира забележителен прогрес в електрифицирането на автопарка си преди крайния период до 2025 година

„ Относно задачите на Европейски Съюз за CO₂, помислете на лимбо танцьорка, която би трябвало да влезе под летва, която се понижава на всеки пет години “, сподели Шмид.

В международен мащаб VW регистрира 3% нарастване на доставките на всички транспортни средства до 2,1 милиона година до момента, водено от растежа в Китай и в Америка.

Междувременно съперничещите немски производители на коли Mercedes-Benz и BMW регистрираха спад надлежно с 12 и 4 % в продажбите си в Китай през първото тримесечие на 2024 година по отношение на миналата година.

Mercedes сподели, че тесните места във веригата за доставки в Азия лимитират продажбите, изключително на новите коли E-класа. Продажбите на коли Mercedes-Benz паднаха с 6 % в международен мащаб, в това число 17 % спад на вътрешния пазар.

BMW продаде 8 % повече коли в Германия, в сравнение с през миналата година, и регистрира международен електрически акумулатори растеж на продажбите от 27 %.

Допълнителни отчети от Глория Ли в Хонконг